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上海虹橋機(jī)場南航-國航急件空運(yùn)公司
上海虹橋機(jī)場南航-國航急件空運(yùn)公司【400-7286696】上海東方航空快遞國內(nèi)航空直達(dá)，上海航空快遞加急1小時/3小時/6小時/8小時火速抵達(dá)目的地。被譽(yù)為上海最快的航空快遞公司，本公司最新推出0排隊方案，小件類：凡是加急的客戶需要快遞 文件資料/重要書籍/合同單/護(hù)照 身份證/行業(yè)發(fā)票/ 標(biāo)簽/粉末藥品/黃金等貴重物品/冷凍物品如大閘蟹/寵物類的貓狗 鼠蛇 等一切活體物快運(yùn)，一些特別物品為了在黃金時間里送到目的地，特允許貨物直接進(jìn)倉，無需排隊等候，不過這樣的黃金時間一般托運(yùn)的價格也比普通貨價高的多，被稱為‘黃金價格’。讓你的貨物‘做’上飛機(jī)，讓你的心一起飛！你的思想有多快，上海機(jī)場快遞公司我們的速度就有多快！如果你有特級（特急的物品需要航空快遞）選擇我們，相信我們，我們用實際行動來回答你一切！
上海航空網(wǎng)站已全面改版，新增加了國際空運(yùn)及國際海運(yùn)在線查詢系統(tǒng)，客戶可根據(jù)順美公司提供的委托號、業(yè)務(wù)編號、主單號或者分單號任意查詢您的貨物運(yùn)輸及到達(dá)狀態(tài)。另新的改版網(wǎng)站提供了在線詢價功能，我們能根據(jù)您的要求及時準(zhǔn)確報價給您。上海東方航空快遞物流公司是一家專業(yè)從事航空貨運(yùn)代理，航空快遞物流為一體企業(yè)。
上海東方航空貨運(yùn)物流承接國內(nèi)外民航貨運(yùn)服務(wù)，專業(yè)國內(nèi)6小時，8小時，12小時，24小時等限時。公司是經(jīng)上海市有關(guān)部門審批，核發(fā)《營業(yè)執(zhí)照》《稅務(wù)登記證》等相關(guān)證件取得合法經(jīng)營資格的公司。上海民航貨物運(yùn)輸代理有限公司與各大航空公司合作，承接大宗貨物的國內(nèi)空運(yùn)服務(wù)。致力于上?？者\(yùn)、航空貨運(yùn)、航空運(yùn)輸、上海航空貨運(yùn)、上海航空運(yùn)輸、國際空運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)、國際快遞、國內(nèi)快遞等國內(nèi)外空運(yùn)業(yè)，并涵蓋提供國內(nèi)6小時，12小時，24小時，36小時限時抵達(dá)服務(wù)。并涵蓋門到門普貨，鮮貨，寵物，精密儀器及大件貨物運(yùn)輸?shù)忍厣?wù)。
航空貨運(yùn)分運(yùn)單與主運(yùn)單的關(guān)系
在航空貨物運(yùn)輸實踐中，托運(yùn)人（貨主）往往不直接與航空承運(yùn)人訂立航空貨物運(yùn)輸合同，而多通過一層或多層代理關(guān)系委托有資質(zhì)的貨代公司代辦有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)氖乱?。但貨代行業(yè)從業(yè)者的商譽(yù)、能力參差不齊，非法代理、無權(quán)代理、雙重代理的情況屢有發(fā)生，糾紛也由此變得復(fù)雜化（詳見筆者《航空貨物運(yùn)輸企業(yè)對非法代理行為的法律對策》一文）。
如上所述，正常情況下，上海機(jī)場空運(yùn)貨代公司與承運(yùn)人之間是委托代理關(guān)系，貨代公司代理承運(yùn)人與托運(yùn)人訂立航空運(yùn)輸合同，簽發(fā)分運(yùn)單，且主運(yùn)單與分運(yùn)單上的記載一致，航空運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人；但在貨代公司攬貨后，以自己的名義與航空承運(yùn)人訂立合同，將貨主的貨物托運(yùn)的情況下，主運(yùn)單與分運(yùn)單的記載往往是不一致的，其托運(yùn)人名稱、航班班次、貨物描述往往都有變化，這時，貨代公司已經(jīng)具備了貨主的受委托人的法律身份，并與航空承運(yùn)人訂立運(yùn)輸代理合同，合同的法律關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了變化，貨代與貨主之間形成了委托代理或隱名代理關(guān)系。
值得一提的是，在貨代公司未告知承運(yùn)人貨主的真實信息的情況下，為隱名代理。航空快運(yùn)公司那么根據(jù)《合同法》的相關(guān)規(guī)定，如果貨代公司向貨主披露實際承運(yùn)人，那么貨主就取得了介入權(quán)，可選擇向貨代公司或承運(yùn)人（航空公司）任一方行使自己的權(quán)利。在實踐中，認(rèn)定為披露的形式是多樣的，比如在分運(yùn)單中注明主運(yùn)單號碼，航班號、向貨主發(fā)出變更通知等等。由此可見，一些看似操作上正常的行為，所導(dǎo)致的法律后果是不同的。
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航空貨運(yùn)分運(yùn)單與主運(yùn)單的關(guān)系
在航空貨物運(yùn)輸實踐中，托運(yùn)人（貨主）往往不直接與航空承運(yùn)人訂立航空貨物運(yùn)輸合同，而多通過一層或多層代理關(guān)系委托有資質(zhì)的貨代公司代辦有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)氖乱?。但貨代行業(yè)從業(yè)者的商譽(yù)、能力參差不齊，非法代理、無權(quán)代理、雙重代理的情況屢有發(fā)生，糾紛也由此變得復(fù)雜化（詳見筆者《航空貨物運(yùn)輸企業(yè)對非法代理行為的法律對策》一文）。
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